云南剥皮圆咨询的行业须知

有可能是工艺气体中含有大量的带液，导致了镀铬棒和气缸液的冲击，致使镀铬棒在死点间隙的位置被拉断了。

镀铬棒的缓冲器，气缸以及缸座设计的很不合理，可能是缓冲器的位置距离气缸比较远，导致排气体得不到应有的缓冲，从而气缸开始震动，连带着镀铬棒一起震动，这个时候的镀铬棒和十字头同心度就产生了偏差。

在安装气缸和中体的时候同心度没有达到规定的标准，导致气缸和中体两者的中心线留下夹角，镀铬棒和十字头在运行的时候就很容易造成弯曲应力。

在加工镀铬棒的时候，螺纹的底角设置地比较小。

镀铬棒运行时间久了也会造成跑偏的现象，跑偏大致可以分为两种，一种叫做水平跑偏，属于气缸和十字头存在水平对中的现象。另一种叫做垂直跑偏，属于气缸和十字头存在垂直找平的现象。

这种现象又使物料在机筒内停留时间增加，造成物料分解。如果是聚乙烯，分解产生的气体加强了对镀铬棒和机筒的腐蚀。物料中如有碳酸钙和玻璃纤维等填充料，能加快镀铬棒和机筒的磨损。由于物料没有塑化均匀，或是有金属异物混入料中，使镀铬棒转动扭矩力突然增加，这种扭矩超出镀铬棒的强度-，使镀铬棒扭断。这是一种非常规事故损坏。